雷竞技app官网下载Trans Mountain在weststridge海运码头的扩建包括一个新码头,有三个泊位,一个用于停泊拖船、吊杆船和应急船只的公用码头,额外的输送管道,以及沿海岸线的土地延伸,以容纳新设备。

新的码头复合体将从一个增加加载能力Aframax-size油轮能够加载到三个Aframax尺寸的油轮。从Burnaby码头的隧道中铺设了三条新的30英寸送货线,以供应Westridge海洋码头的每个泊位。

我们将沿着水域(前滩)进一步延伸到水域,以容纳新的设备和设施。这将包括:

  • 对接管道和计量设备
  • 排放管理设备
  • 消防水和泡沫泵送系统
  • 雨水管理系统
  • 电气设备及控制系统
  • 未来可能安装船舶岸电设施的空间
  • 新控制建筑
  • 应急区和部署应急设备的地区

海洋栖息地的改善将根据联邦渔业和海洋部(DFO)和温哥华弗雷泽港务局(VFPA)的要求进行。在获得所有适用许可的情况下,将在设施水域的指定区域内,以礁石的形式为幼岩鱼、中岩鱼和成年岩鱼建造栖息地改善设施。

西岭海运码头的海鱼生境补偿区(建筑区内)

西岭海运码头建设

典型的滨水施工,大多数施工将发生在水中使用浮动设备,如海上井架驳船,拖船和工作船。一些建筑可能使用陆地上的设备从海岸进入水中。

建筑活动将包括:

  • 支持持续运营的现场准备活动,包括修改和搬迁现有基础设施,围栏升级,树去除和植被管理,主要是终端栅栏线
  • 水下施工包括深水打桩,以容纳新的泊位和栈桥码头,以及新设备的前滨扩建
  • 前滨扩建工程,包括拆除碎石、安装圆形板桩单元、增加结构填土、改善土壤、安装地基及建造建筑物,以及安装安全墙以将码头与现有火车轨道分隔;安装设备以支持装载操作和增强应急响应能力
  • 土地建设包括更换现有的水力变电所,更换终端内的电力线路,安装新的电缆、控制系统和管道
  • 隧道门户建筑和隧道镗孔,安装三个30“送货管道内的隧道内
  • 现有码头的退役
  • 工程复员和场地修复

1号、2号泊位将先行建设,预计在3号泊位建设完成前投入使用。1号泊位将增加卸载航空燃油的能力,作为维持通往温哥华国际机场(Trans Mountain不拥有的管道)的航空燃油运输业务的一部分。雷竞技app官网下载

阅读有关现有基础设施和计划增加的内容的更多细节在这里

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这张图代表了基于初步工程的Westridge海运码头的概念设计。经过进一步的开发和详细的工程设计,可使设计更加完善。

码头布局选择流程

Tran雷竞技app官网下载s Mountain扩展项目团雷电竞网站队与VFPA、太平洋引航管理局(PPA)和BC Coast Pilots (BCCP)进行了广泛的合作,以确定首选的码头布局。我们还在规划中纳入了来自本纳比市的反馈和我们社区的讨论。

在评估和研究过程中,我们考虑了大约20个布局。根据我们的目标,所显示的是最理想的布局,将提供:

  • 三个现代化的aframax泊位,具有最高水平的航行和系泊安全
  • 为该地区所有其他海上交通提供安全航行空间。
  • 减少使用停泊在第二海峡东部的油船访问韦斯特里奇
  • 在建造新码头系统期间保持现有码头在服务中的能力
  • 紧凑和优化的整体占用空间,最大限度地减少对社区视图的影响
  • 消除挖泥作业的机会,以减少对海洋环境的影响
  • 以最小的干扰,如噪音,对附近居民的操作方法

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这张图代表了一个基于初步工程的Westridge航站楼的概念设计。经过进一步的开发和详细的工程设计,可以细化设计

建设的影响

雷竞技app官网下载跨山已经制定了管理计划,以尽量减少对邻居的干扰。这些计划包括交通和访问控制管理计划,建设环境管理计划和减轻噪声,照明和排放的计划。有关Trans Mountain如何管理施工影响的更多雷竞技app官网下载信息在这里

我们开发了现场特定的交通管理计划,以尽量减少邻居的中断,当车辆在施工期间从Westridge海洋码头搬到和来自Westridge海洋码头时。

西岭海运码头建造期间,为减少卡车及建筑相关交通对码头的影响,采取了以下措施:

  • 建筑工人将从工地外的一个院子里用汽车运到工地
  • 海上工程所需的设备将用驳船运至现场
  • 只允许在现场工作所需的车辆
  • 在进入终点站之前,卡车将会离开现场。插旗手的人将控制入口,卡车将停在关闭引擎的地方
  • Drummonds走道将保留给行人和自行车使用
  • 在重要地点设置隔音屏障,以减低交通及建筑噪音对本地居民的影响
  • 我们将继续寻求当地居民和市政当局的意见,了解接收相关信息的偏好,这可能包括交通管制,可变的留言板和标志

查看我们向加拿大能源监管机构提交的交通和访问控制管理计划在这里


Westridge Marine终端的建筑工程的主要工作时间计划于上午7点至下午8点至星期五,周五至周五上午7点至下午8点。周六。在星期天和法定假期没有计划项目工作。

不过,温哥华弗雷泽港务局(VFPA)已允许周一至周六夜间进行焊接,如果需要,该码头还将进行其他夜间工作。所有工作都将进行测量和评估,以确保不超过BC石油和天然气委员会(BC Oil and Gas Commission)根据Trans Mountain制定的噪音准则雷竞技app官网下载泵站和终端施工噪声管理计划

除了海运码头工程外,本纳比码头与西岭之间的隧道工程,以及其他减少噪音的活动,可能会全天候进行。

有关详细的施工影响,请阅读较低的大陆建设计划。

建筑影响的管理

计划采取的措施包括使用打桩噪音罩、新的岩鱼礁和鸟巢“清扫”,以减轻工程建设对环境和社区的影响。

以下是Trans Mountain及其承包商Kiewit Ledcor雷竞技app官网下载 TMEP Partnership (KLTP)将采取的一些措施,以减少或减轻weststridge海运码头建设的影响:

噪音

选择的缓解和噪音控制实践将有效地限制了加拿大卫生的噪音推荐水平和所需的不列颠哥伦比亚石油和燃气委员会限制。例如,噪声罩将覆盖驱动桩进入海底的冲击锤,抑制了锤子的声音。雷竞技app官网下载Trans Mountain还计划在战略位置安装声障(噪音),以最大限度地减少施工噪声的影响,包括与网站相关的相关流量。

振动

除了通过使用隔音罩来减少噪音外,承包商还将主要使用振动打桩法来安装码头和支架桩,尽量减少使用冲击锤。这种方法的优点是可以减少陆地上的噪声和振动,也可以降低水下噪声强度和向海洋环境排放的声压。

最佳管理做法和缓解措施将尽量减少项目照明对附近接收器位置和海洋用户的潜在影响。例如,Trans Moun雷竞技app官网下载tain将使用定向照明,并在施工驳船上正确安装和使用灯具,以避免使用眩光特性更高的二次照明。

如《西岭海运码头环境保护计划》(CER条件81的要求)所述,已为西岭海运码头规划广泛的环境缓解措施。以下是一些环境保护和缓解措施:

根据加拿大渔业和海洋(DFO)和VFPA的规定,将建设海洋栖息地改善项目。由于码头邻近DFO岩鱼保护区,因此,在码头水域西侧的指定区域内,将为幼岩鱼、中岩鱼和成年岩鱼建造礁石,以改善岩鱼栖息地。

鸟类

尽可能尽可能地在BC迁移鸟嵌套期(3月26日至8月17日)之外启动植被去除,以减少嵌套在建设的区域嵌套的潜力。如果在迁移鸟嵌套期间启动删除,则在建造前至少七天的野生动物资源专家的咨询,将在必要时完成对移民鸟巢的非侵入式区域搜索。

如发现有活动的鸟巢,则须因应具体地点采取缓解措施(例如,在鸟巢周围明确标记特定品种的缓冲区或非侵入性监测)。根据weststridge海运码头环境保护计划(CER条件81文件)的一部分,环境检查员将与野生动物资源专家协商,选择适当的缓解措施。

海洋哺乳动物

只有在活动开始前30分钟内,在各自的禁区内没有观察到海洋哺乳动物(包括鲸目动物、濒危海洋哺乳动物和海豹),才可开始打桩。如发现有濒危鲸目动物或海洋哺乳动物,或在其禁区内发现海海豹,撞击打桩会暂停或重新安排。

雨水管理

承包商将收集施工活动中产生的所有含有或可能含有悬浮混凝土材料和/或颗粒的雨水、地表水径流和冲洗水,并按照环境和气候变化战略部的要求在排放前进行处理。承包商将采用行业认可的施工规范在水上浇筑混凝土。

终端施工区的导航和导航安全

Westridge的施工工作区由浮动建筑安全性繁荣定义;标有适当的导航照明和控制。工作区域包括整个扩展的码头区域,以及终端建筑所需的临时工作区域。

拖船,观察容器和储存驳船是可见的。驳船主机起重机和桩驾驶设备,以及物料存储,办公室和其他工人设施。

在该地区航行的大型商业船只将继续遵循既定的领航规则。鼓励娱乐、旅游、土著和其他水道的使用者在接近该地区时格外小心,并在水上熟悉安全规程VFPA端口信息指南以及加拿大海事局《碰撞规则》。可获得更多信息在这里

施工期间的交通管理

雷竞技app官网下载Trans Mountain已制定计划,确保施工对交通的影响得到良好管理,并尽可能减少对通勤者和其他道路使用者的影响。制定了流量和访问控制管理计划CER条件73.它是与广泛的利益攸关方和政府当局协商制定的。

此外,作为Westridge海运终端承包商的KLTP是制定最大限度地减少中断的计划。

KLTP已在Barnet高速公路北侧建立了2.6公顷的办公室/院子,以支持这项工作。进入Westridge的主要通道是BayView Drive。为了促进扩展项目建设,贝景驱动器在终端内正在扩雷电竞网站大。在此扩展项目中,对Westridge的主要访问将是悬崖大道,通过BayView驱动器具有二次访问。一旦BayView驱动器已经扩大,它将再次成为Westridge的主要访问,二次访问将转回悬崖大道。在Bayview驱动器上穿过的行人小径正在维护。

西岭海运码头入口

减少工人的交通

KLTP通过在换班时将大部分工人运送到现场,并最大限度地支持通过Burrard Inlet的weststridge海上扩建,减少了整体交通。

与Westridge建筑相关的平均每日总交通量(上午和下午)约为10次巴士出行,110次轻型车辆出行和35次运输卡车。在施工高峰期,每天大约有15次公共汽车出行,140次轻型车辆出行和50次运输卡车。

雷竞技app官网下载跨山建设活动的规划目标是避免对交通流量的不利影响。雷竞技app官网下载Trans Mountain要求对建筑交通采取噪音控制措施,并限制车辆空转。